梅赛德斯奔驰展示了未来的概念凌特FCELL露营车
(资料图片仅供参考)
“ Concept Sprinter F-CELL”展示了一种环保，可持续的露营车的概念，这是驾驶该车的主要趋势。该概念车表明，借助燃料电池动力总成，露营者可以实现无排放运行。
然而，车辆不仅没有污染物排放，而且几乎无声。长距离并不是问题：续航里程达530公里，输出功率约为147 kW(198 hp)，使实现南部海滩度假的梦想与挪威峡湾中的梦想一样多。
在开发概念车时，梅赛德斯·奔驰·范斯(Mercedes-Benz Vans)从戴姆勒集团(Daimler Group)的协同效应中受益，同时专门采用了GLC F-CELL技术，该技术配备了燃料电池和电池-电动动力总成的创新组合。去年的德国国际汽车展上，GLC F-CELL作为预生产车型亮相。
电池-电动和燃料电池动力总成之间的智能相互作用使“ Concept Sprinter F-CELL”的最大输出功率约为147 kW(198 hp)，扭矩为350牛顿米。底部的三个储气罐总共可容纳4.5千克氢气，可行驶300公里左右。如果出于特定目的需要更长的行驶距离，则可以通过后部的另一个储罐补充车辆底部车身中的氢储罐。这种配置将射程增加到约500公里。“ Concept Sprinter F-CELL”也将创新的燃料电池和电池技术整合到了插电式混合动力车中。这意味着，除了氢气以外，还可以使用电力进行操作，从而将续航里程进一步增加了30公里。
同样在越野时，燃料电池动力总成也能发挥最大的优势。燃料电池可用作生活区的独立，强大的能源-例如用于运行暖气，空调或冰箱。这提供了很大的优势，特别是在野外露营时，因为不需要外部电源，因此燃料电池与内燃机不同，它无排放且几乎无操作。
将来，梅赛德斯·奔驰Vans将用燃料电池补充其eDrive @ VANs 战略。因此，在选择合适的动力总成概念时，梅赛德斯·奔驰Vans将更加专注于个人应用级别，使其比以往任何时候都更加依赖于客户的利益。
借助“梅赛德斯-奔驰高级控制系统”，可将车轮完全连接到房屋
大趋势的“互联家庭”或“智能家庭”在(用户)舒适性/便利性方面开辟了新的领域，因此在露营车方面也发挥着越来越重要的作用。为了满足这一需求，梅赛德斯-奔驰Vans开发了“梅赛德斯-奔驰高级控制系统”(MBAC)。这是一个接口模块，可消除基本车辆与起居区之间的距离。它连接B柱前后的组件，从而可以从中央位置轻松便捷地进行操作。多亏了MBAC，基于Mercedes-Benz Vans的露营车在将来将成为带轮子的互联之家。
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