全球观速讯丨中国成交745亿大订单，一举拿下世界超级工程，日本也只能眼红了
中国拿下745亿订单，直接从日本眼前拿走，一度令日本感到嫉妒眼馋，不过这一下，就直接拿下了世界超级工程。
(相关资料图)
中国基建水平的名声，那已经是响彻世界了，不仅在自家建造，就是很多国家也看中了中国“基建狂魔”的名号，找到中国来寻求帮助，希望中国能够帮忙修建，毕竟很多工程不是什么国家都能够做到的，解决难题的。
而高铁已经成为了中国的新名片，虽然高铁并不是来源于中国，是在日本手中开始发展起来的，但是这些年，中国高铁的名声早已经超过了日本。
当然了我们不能否认日本的高铁技术，日本的高铁也是非常稳定且安全的，同时也受到了国际上的认可，不过我们知道，日本也就是一个岛国，国土面积不大，高铁运营里程也并不是很多，这样一来，会被日本碰上的难点，并不会像是在中国手中那般。
而中国高铁的运营里程已经达到了4.2万公里，再者中国地大物博，在建造高铁的时候，会遇到各种各样不同的地形，给我们所带来的难点非常之多，为此也给我们累积了丰富的经验，让我们知道在怎样的地形条件下，如何施工，如何解决地形问题所带来的困扰等等，为此中国高铁也就越来越受欢迎，不少国家都会花重金，请中国的施工团队过去。
就好比马来西亚东海岸铁路。
这个项目曾经进行到一半被迫停工，在后来，马来西亚决定继续这个工程，可是这一开始就碰到了一个问题，那就是没有合适的合作伙伴，来为他们建造铁路，如此一来工程就不能继续下来，于是马来西亚这边就决定寻找合作方。
马来西亚一开始其实想找的是日本，他们也去到了日本实地考察，看看日本的新干线是否具备优势，不过买东西也都会货比三家，何况还是这样一个大工程，为此马来西亚也并没有冲动决定，而是后续来到了中国，也体验了一把中国高铁的速度。
要说高铁技术，领头的还是得说中日，于是马来西亚多方面进行对比以后，最终决定找到中国，来进行打造东海岸铁路，于是在两国的谈判下，最终这个745亿的订单，被我们签下了，这让日本不禁感到了眼红和打脸。
毕竟马来西亚在中日两国的体验当中，最终选定了中国，这无疑是在告诉世界，中国高铁，更胜一筹。
截止到目前，东海岸衔接铁道还没有完全完工，预计是到2027年启用，由中国交通建设集团承建，根据规划，这条铁路会连接马来西亚多个重点城市，全长688.3千米，为此对马来西来说，这条铁路有着非比寻常的意义。
一旦建成，那就意味着马来西亚数个城市都将受益，粗略估计，受益人群超过了450万，甚至还能够给当地人群，提供8万多个工作机会，从而促进城市之间的交流，以带动发展。
由于这个工程是在日本眼皮子底下成交的，为此日本也多次在国际上冷嘲热讽，为此对于这个项目，国际关注度也是极高的，这对我们来说就形成了一定压力，不过相信中国一定能解决。
整个项目规模较大，环境差异也大，就时空跨度也是较大的，为此难点也随之而来，主要的是三大点，第一点是组织协调比较难，再来就是征地拆迁难，最后则是想要引进外籍技术和劳工有着一定难度。
为了完成这个项目，我方也确实投入了巨大的精力，不仅集中了资源，还发挥了最强的优势，确保项目顺利推进且保证质量保证安全。
项目庞大施工人员也是需要一个较大的数字，由于引入外籍劳工有着一定难度，中国交建就通过“中马铁路人才培训合作计划”，给马来西亚培养了超过3000位有关铁路建设和运营的人才，可见我方有多用心了。
相信中方一定能够顺利交付这一世界工程，完成了这一对外合作项目，相信中国能够再一次提升在国际上的影响。
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